[정의]

광주광역시에 있는 생산 활동 기반 시설로, 광주광역시 산업의 육성·발전의 바탕이 되는 공공시설 혹은 사회적 기반 시설.

[개설]

산업 시설은 산업 기반 시설이라고도 하며, 기업의 생산 활동을 위해 필요한 사회적 기반 시설, 즉 산업 용지·도로·항만·용수·교량·철도·공항·발전 시설 등을 의미한다.

[교통]

광주광역시의 도로망은 관청·금융 등 중심 업무 기능을 담당하는 기관들이 집중된 금남로를 중심으로 형성되었으나 도시화가 진전되면서 도심 외곽지역으로 시가지가 확대되고 새로운 주택단지가 건설되면서 도로망이 도시 외곽으로 뻗어가고 있다. 한편 광주광역시는 항공, 철도, 고속도로, 그리고 여러 국도 노선이 교차하고 있는 교통의 결절지로서 호남권 방문의 관문 및 거점이 되고 있다. 때문에 각 지역을 잇는 도로망을 잘 갖추고 있는데, 국도와 지방도로를 통해 가까운 도시들과 연결되고, 호남고속국도를 통해 대전과 서울로 연결되며, 순천을 거치는 남해고속국도를 통해 부산, 그리고 88올림픽고속국도를 통해 대구와도 연결되고 있다. 도로는 총연장 1,604㎞로 고속도로가 17㎞, 일반국도가 93㎞, 시도가 1,494㎞를 차지하고, 이 도로 중 99.9%가 포장되어 있다. 제1순환도로가 개통되어 교통 체증을 많이 해소시켰고, 외곽에 제2순환도로가 2007년에 개통되었다.

지하철 1호선 공사가 1996년 2월 28일에 기공식을 하여 2004년 4월 28일에 1호선 1구간 녹동역~상무역이 개통되었고, 2008년 상무역에서 평동역까지 1호선 2구간이 개통되었다. 순환선인 2호선과 백운광장~서방시장~첨단지구로 연결되는 3호선 공사가 완공되면 광주광역시의 교통체계에서 지하철을 중심으로 한 많은 변화가 있을 것이다. 2호선의 경우, 2021년 6월 기준, 유덕동~중흥동까지의 1공구부터 6공구까지의 공사가 진행되고 있으며 전체 공정의 약 27%를 달성하였다.

육상교통 중 도로교통은 도심에 분산되어 있던 고속버스터미널과 시외버스공영터미널을, 광천동의 광주공단이 주변공단으로 이전한 터에 광천동종합버스터미널로 통합·확장해 이용자들이 편리하게 되었다.